PSA中国掌门人换成“中国通”,2019年在华销量下滑55%_详细解读_最新资讯_热点事件

2020-04-02 12:003836互联网未知

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:焦曼婷。

作者 | 焦曼婷

编辑 | 吴岩

在华销量不振,标致雪铁龙集团(PSA)寄希望于换帅解困。

4月1日,PSA中国区掌门人更迭正式完成,集团秘书长奥立维(Grégoire Olivier)接棒高恺霖(Carlos Gomes),担任中国区业务负责人。同时,奥立维将继续兼任PSA集团秘书长并管理集团在全球范围内的售后服务及备件业务。

公开资料显示,奥利维于2006年9月加入PSA,2007年进入PSA集团执委会和管理委员会。2010年9月至2016年7月,奥利维出任PSA集团中国及东南亚区总裁,主管包括中国市场在内的亚洲地区业务。他曾公开表示:“在欧洲之外,亚洲和中国是PSA发展的重中之重。”

时隔4年后,奥利维回归中国。同时,PSA集团将现有的中国及东南亚区拆分为中国区和东南亚市场。东南亚市场业务将被划归至PSA集团印度及太平洋区管理,并由该地区CEO伊曼纽尔·迪雷(Emmanuel Delay)统一负责。这意味着,中国市场成为PSA全球市场布局的一个独立业务单元。

PSA重新调整中国市场战略,与其在华销量惨淡不无关系。

乘联会数据显示,2017年和2018年,PSA集团在华销量分别为37.8万辆及25.3万辆,同比下滑37%及33%。2019年,PSA在华销量继续同比下滑55%至11万辆,远低于年初制定的23.5万辆的销量目标。其中,PSA集团与长安合资的豪华品牌DS品牌2019年华销量仅为2058辆,同比下滑38.65%,已连续4年下滑;神龙汽车累计销量为11.36万辆,同比下降55.17%。相较于2019年欧洲销量303万辆,中国市场显然被边缘化。

对于奥利维,PSA集团寄予厚望。PSA表示:“奥利维将为集团在中国这个战略性市场实现可持续性盈利、业绩提升及商业复兴扮演重要角色。由于此前他曾担任PSA集团中国地区业务负责人多年,深谙中国汽车市场及中国文化,这将为集团提升目前在华业绩带来竞争优势。”

据了解,PSA集团2019年9月规划,2020~2021年,神龙汽车销量将逐步提升至25万辆,2022-2025年回到40万辆销量规模。

PSA中国掌门人换成“中国通”,2019年在华销量下滑55%

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